Поліуретановий клей Bochem Bonikol TER десмокол клей для човнів та САПів

BOCHEM Bonikol TER (клей десмокол) — це спеціалізований контактний поліуретановий клей польського виробництва. Він є визнаним стандартом для капітального та поточного ремонту, монтажу аксесуарів і тюнінгу надувних човнів з ПВХ, SUP-бордів (САП-дошок), каяків, рафтів та іншого плавзасобу й водного спорядження.

Завдяки своїй формулі на основі якісних поліуретанових смол та органічних розчинників, клей бонікол тер утворює надміцний, еластичний та 100% герметичний клейовий шов, здатний витримувати екстремальні навантаження та високий внутрішній тиск на водоймах.

Чому BOCHEM Bonikol TER — кращий вибір для човнів та SUP-бордів?

• Стійкість до високого тиску: Надувні SUP-борди накачуються до робочого тиску 15–25 PSI, а балони човнів зазнають високих динамічних ударів на хвилях. Клей створює монолітне з'єднання матеріалів, міцність якого часто перевищує міцність самої ПВХ-тканини.

• Абсолютна водостійкість: Сформований шов не розмокне, не розшарується та не втратить міцності навіть при тривалій безперервній експлуатації у прісній або солоній морській воді.

• Термостійкість і стійкість до УФ: Шви та приклеєна фурнітура (наприклад, D-кільця чи ручки на чорному або яскравому САПі) не розм'якшуються і не «повзуть» під прямим пекучим сонцем у спекотні літні дні.

• Висока еластичність шва: Клейове з'єднання залишається гнучким, що дозволяє легко згортати, компактно упаковувати та транспортувати човен або SUP-дошку у сумці-рюкзаку без ризику заломів і тріщин на місці ремонту.

• Стійкість до хімічних впливів: Шов інертний до впливу пального, мастил, солоної води, ультрафіолету та слабокислотних розчинів.

Сфери застосування на човнах та SUP-бордах

• Усунення пошкоджень: Ліквідація проколів, порізів, розривів та потертостей на балонах човнів, а також на палубі чи дні SUP-бордів.

• Монтаж фурнітури на SUP-борди:

  • Приклеювання додаткових D-подібних кілець (D-rings) для кріплення карго-сіток, гермомішків та каяк-сидінь.

  • Встановлення база-кріплень під плавники (фіни), екшн-камери, вудки чи вітрила.

  • Приклеювання м'яких ручок для перенесення дошки.

• Ремонт та тюнінг ПВХ човнів:

  • Надійне приклеювання кочетів, леєротримачів, транцевих накладок, ручок та стрингерів.

  • Встановлення захисного привального бруса (захисної стрічки) на кіль та балони.

  • Фіксація транцевої дошки до балонів за допомогою ПВХ-профілів.

• Інші надувні вироби: Ремонт SUP-каяків, рафтів, водних атракціонів, басейнів та надувних матраців.

Інструкція із застосування: Гарячий метод (Термоактивація)

Для ремонту ПВХ-виробів, що працюють під тиском (човни та САП-борди), використовується виключно метод термоактивації.

Крок 1: Підготовка поверхонь

1. Очистіть ділянку від бруду, мулу та піску.

2. Ретельно знежирте з'єднувані поверхні (лату ПВХ/фурнітуру та місце пошкодження) за допомогою етилацетату або ацетону. (Увага: Не використовуйте бензин чи уайт-спірит — вони залишають жирну плівку).

3. Зачищати наждачним папером тканину ПВХ не потрібно, щоб не пошкодити внутрішній кордовий шар.

Крок 2: Нанесення клею

1. Нанесіть тонкий, рівномірний шар клею Bonikol TER на обидві поверхні за допомогою короткого пензля.

2. Зачекайте 10–15 хвилин, поки перший шар підсохне та вбереться.

3. Нанесіть другий тонкий шар клею та зачекайте 15–20 хвилин. Поверхня має підсохнути до стану «без липкості» (клей не повинен братися до пальців).

Крок 3: Термоактивація та з'єднання

1. Розігрійте клейовий шар на обох деталях за допомогою будівельного або потужного побутового фену до температури +60...+70 °C (клейова плівка має стати пластичною та липкою).

2. Точно сумістіть латку чи фурнітуру з місцем монтажу.

3. Міцно притисніть деталі: За допомогою прикатного ролика, шпателя або гладкого предмету (наприклад, рукоятки ножиць) ретельно розгладьте латку від центру до країв, видаляючи всі пухирці повітря. (Вирішальне значення має саме сила короткочасного притискання, а не його тривалість).

Крок 4: Витримка

• Початкова міцність досягається одразу після охолодження шва.

• Користуватися плавзасобом з мінімальним навантаженням можна через 3–6 годин.

• Повна полімеризація та готовність до робочого тиску (накачування САПа чи човна до норми) настає через 24–48 годин.

Технічні характеристики:

• Основа: Поліуретанові смоли (PU)

• Колір: Прозорий / злегка опалесцентний (не залишає брудних слідів на кольоровому ПВХ чи білій палубі САПа)

• Форма випуску: Банка 0,8 кг

• Виробник: BOCHEM (Польща)